Увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте.
Улучшение управляемости при динамичном маневрировании.
Ввиду снижения максимальных нагрузок на колесо, повышенный износ шин отсутствует.